【正】製造人財の育成業務(ハイクラス)

今後の自動車業界・環境対応車のさらなる発展を支える大切な『人』の育成に携わる。
一人ひとりを懇切丁寧に教育し、心身ともに強靭な集団を築き上げるやりがいのある人財育成業務。

 
【お任せしたい仕事】

『製造人財育成センター』の職制ポジション(課長級または係長級)で、下記2点を中心に推進いただきます。
 1)製造人財育成企画の策定と講師
 2)「改善提案」を中心とした全社改善/ムダ取り活動の推進事務局

今後、更なる組織拡大と大量生産/競争力増強を課題とする当社では、一人ひとりの専門性と人間力のレベルアップが必要です。
特に当社の屋台骨を担う製造部門の人財育成には、一層の注力が必要です。
  
【主な企画策定・推進業務】
・製造人財育成ビジョンの構築(理念、目指す姿)
・製造人財育成体系の整備とセンター全体の企画推進
・製造人財向け各種育成プログラムの策定および研修運営
・トレーナー、講師育成の仕組み整備と実践(自身の講師を含む)
・改善提案/小集団活動/各種ムダ取り活動の全社事務局

 
【業務の魅力と募集背景】

■今後の自動車業界・環境対応車のさらなる発展を支える、車載用電池サプライヤーの大切な『人』の育成をご担当いただきます。

今、自動車業界には「100年に一度の大変革期」が電動化技術革新(CASE)という形で訪れています。
当社の取引先であ親会社でもあるトヨタ自動車は、2030年までの累計販売1,000万台のうち、600万台を電動化すると
発表しております。
電動化の生命線である二次電池を高品質に保ち、大量に安定的に供給することは、当社に課された重要な役割です。
この役割を担う『製造部門』には、日々の生産を確実に行うことは基より「安全は何よりも最優先・品質第一・顧客重視』の
コンセプトの下、数々の認定試験を克服し、訓練され、勤勉さを備えた製造人財が必要です。一人ひとりを懇切丁寧に教育し、
心身共に強靭な集団を築き上げる人財育成の仕事は、非常にやりがいを感じられます。
大量生産/競争力を担い、高めるの紛れも無い「人」です。電動化における様々な困難に対応しやり抜く「専門性」、
人と人との繋がりを大切にし、周囲に好影響を与える「人間力」の醸成に向け一緒に取り組みましょう。
  1. 入社3年後定着率90%以上
  2. 賞与
  3. 昇給
  4. 退職金
  5. ノー残業デー
  6. 各種手当充実
  7. 異動希望を申請できる
  8. 年間休日120日以上
  9. 福利厚生が充実
  10. 時短勤務制度あり
  11. 産休・育児休暇取得実績あり
  12. 事業所内保育園あり
  13. 完全週休2日制
  14. マイカー通勤可
  15. 年齢不問
  16. 経験者歓迎
  17. 近隣駅から無料送迎あり
  18. Uターン/Iターン歓迎

中途入社者の声


当社のどこに興味を持ちましたか?
Iターンで入社しました。関東にいたので地方ではたらくイメージは正直なかったのですが、そんな中でも多数の転職エージェントから「この会社はおもしろいよ」と紹介され、興味を持ちました。
急成長ぶりが本当なのかと疑問でしたが、選考が進む中でその理由が確認でき、将来性と面白さを実感して一気に志望度が上がりました。
入社の決め手は?
まだまだ発展途上の会社で、勢いで物事をクリアしていく雰囲気かと思っていましたが、面接を受けて意外なほど会社の在り方がしっかりしていると感じたのが印象的でした。
また、今後大きくなる会社の中で人事業務を経験でき、その中でも特定の領域に留まらず色々な経験ができそうだったので、キャリアにもプラスになるだろうと感じました。
入社してよかったと思うことは?
前職では実務面の仕事がメインでしたが、この会社に入ってからはすぐに全社レベルで企画も経験でき、仕事の幅が広がりました。
入社1年目の立場からの提案も受け入れられ、上司・同僚からも助言をもらいやすく、仕事もやりやすい環境と感じています。
今後挑戦してみたいことは?
今後も新工場建設が続きますので、採用した人がより活躍できるよう、制度や職場を整えていくことも急務です。
採用業務を主に担当していますが、入社後の人財有効活用についても対策を練っていきたいと思っています。
生活面での変化は?
入社前は少々不安でしたが、豊橋・浜松は首都圏近郊のベッドタウンと同じ感覚で生活でき名古屋も近くて、生活には困りませんね。
最後に一言お願いします。
当社は今後数年の間に新工場が立て続けに建設されますが、そのためには設備だけでなく”人財”が必要です。
幅広いキャリアアップをしたい方、お待ちしています。

募集要項

職種【正】製造人財の育成業務(係長級以上のハイクラス)
仕事内容『製造人財育成センター』の職制ポジション(課長級または係長級)で下記2点を中心に推進いただきます。

1)製造人財育成企画の策定と講師
2)「改善提案」を中心とした全社改善/ムダ取り活動の推進事務局

今後、更なる組織拡大と大量生産/競争力増強を課題とする当社では、一人ひとりの専門性と人間力のレベルアップが必要です。
特に当社の屋台骨を担う製造部門の人財育成には、一層の注力が必要です。

【主な企画策定・推進業務】
・製造人財育成ビジョンの構築(理念、目指す姿)
・製造人財育成体系の整備とセンター全体の企画推進
・製造人財向け各種育成プログラム策定および研修運営
・トレーナー、講師育成の仕組み整備と実践(自身の講師を含む)
・改善提案/小集団活動/各種ムダ取り活動の全社事務局
応募資格【学歴】高卒以上

【必須要件】
■業務経験
・二次電池製造および課長級のマネジメント経験
・企画策定の業務経験
・PC操作スキル(Excel,word,powerpoint)
■ヒューマンスキル
・問題発見/解決能力、コミュニケーション能力
歓迎する能力・経験・資格【こんな方は歓迎】
・社内での講師経験
・策定企画、成果発表等の豊富なプレゼンテーション経験
雇用形態正社員
※試用期間3ヶ月あり(福祉手当支給なし)
勤務地【大森工場】静岡県湖西市岡崎20番地
※浜松や豊橋からも近く、静岡県や愛知県へのUターンはもちろん、Iターン入社者も多数おります
※初任地は静岡県湖西市ですが、転勤の可能性のあるグローバル社員としての採用です。
最寄駅・通勤方法【大森工場】
・JR東海道本線「新所原駅」より車で約10分 ※専用の無料送迎バスが運行
・天竜浜名湖鉄道 天竜浜名湖線 「大森駅」より 徒歩5分

【通勤方法】
バイク・自転車・車/マイカー通勤可
※駐車場あり

静岡・西部エリア、愛知・三河エリアから通勤している社員も多数おります。
勤務時間8:30~17:15 (所定労働時間8時間)
・休憩時間:45分(12:00~12:45)
※フレックスタイム勤務制度(コアタイム12:45~14:45)導入
※1週間に1日は定時退社日(ノー残業デー)を設定(原則、毎週金曜日)
休日・休暇・週休2日制(原則 土曜日・日曜日)
・長期休暇(GW・夏季休暇・年末年始休暇)各9~11日程度
・有給休暇 22日~26日(初年度は入社月に応じ付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与)
・その他  産前産後休暇・育児休業・介護休業・裁判員特別休暇 ・5dayバケーション制度(3年に1回 公休日と年休合わせて5連休を取得)
 子育て休暇(配偶者もしくは本人の産後3年以内に最大10日連続の年休を取得)育児休業、介護休業

※年間休日121日
給与年収例:750万円~1,000万円
※残業時間(30時間/月)と賞与を含めて算出した年収となります
諸手当【手当】
・残業手当
・通勤手当
・家族手当(子1人あたり11,100円/月)
・EF(福利厚生補助)手当(12,700円/月)
昇給・賞与・昇給:年1回(4月)
・賞与:年2回(7月、12月) ※前年度実績 年2回・計5.3月分
交通費交通費あり
・高速道路費用補助制度(上限50,000円/月)
・車通勤者には65kmを上限にガソリン代支給
※条件によってはパーク&ライドも可
保険・健康保険(トヨタ自動車健康保険組合)
・厚生年金保険
・雇用保険
・労災保険
待遇・福利厚生・施設【制度】
・財形貯蓄制度
・産前・産後育児休暇制度(実績あり)
 ※事業所内保育園あり(時間:7:00~19:00、0歳児~小学校就学前まで)
・育児短時間勤務
 ※小学校1年生終了まで適用可能
・退職金制度
 ※パナソニックグループ確定拠出年金に加入
・社員持株会
 トヨタ自動車株 購入可能
・総合保険
 トヨタグループ総合保険 加入可能
・自動車保険
 トヨタグループ団体自動車保険 加入可能
・その他
 レクリエーション費補助
 TSキュービックゴールドカード支給
 トヨタ自動車健康保険組合の保養施設等が利用可能
 通勤用ハイブリッド自動車購入補助制度

【引っ越し代負担】入社にあたり、引っ越しが発生する場合(当社負担基準に基づく)
【作業着・制服】無料貸与
【施設】事業所内保育園、健康管理室、図書コーナー、社員食堂(朝・昼・晩 利用可)、売店、ATM、体育館、ジム
【同好会活動】サッカーサークル、野球サークル 等
【キャリアコンサルティング制度】1年に1回、所属長とのキャリア面談を実施
【社内イベント/節目における全社イベント】 家族の会社見学会 、部署別レクリエーション など
【地域イベントへの参加】 地域交流フェスタ開催、おいでん祭・湖西市駅伝・梅田川クリーン作戦への参加 など
研修入社後は会社や製品のことを学んでいただくための研修を受けていただきます。その後、製造実習や職務に応じた様々な研修がございます。
【知識・スキル研修】
 問題解決手法習得研修、統計的品質管理(SQC)研修、階層別研修
【昇格研修】
 管理・監督者研修、昇格研修(階層別)、マネジメント研修、改善提案、昇格時 テーマ実習レポート
【自己啓発支援】
 通信教育(約200講座)、QC検定取得のための補助
 ・その他、職種に応じた資格取得の支援
【その他】
 職場でのOJT(キャリア採用者にも入社後には先輩社員を配置し、継続的にフォローします)
キャリアプラン■課長級若しくは係長級でご活躍いただきます。
■その後は実績/能力伸長の度合いで育成/評価をさせていただき、更なるレベルアップも可能です。

まずはこれまでの製造責任者としての知見(マネジメント・企画策定)をベースに、当社の製造部門を知った上で
育成企画に携わっていただきます。
並行して「改善提案」を中心とした、全社改善ムダ取り活動の推進事務局も担っていただきます。
応募方法・選考フロー※「WEB応募」または「郵送での応募」を受け付けております。
※ ご応募に際して、履歴書・職務経歴書のご提出が必須になります(形式問わず)

【WEB応募】
 「今すぐ応募する」ボタンをクリックし、応募フォームよりご応募ください。
 ご応募いただいた後、採用担当よりご連絡させていただきます。
 履歴書・職務経歴書をメールまたはマイページからお送りください。

【郵送での応募】
 履歴書・職務経歴書を下記宛先までお送りください。
〒431-0422 静岡県湖西市岡崎20番地
  プライムアースEVエナジー株式会社
   人財開発部 キャリア採用担当者宛

↓エントリー後
【書類選考】
 ご応募いただいた内容に基づき、各応募部署にて選考を致します。

【面接2回/適性検査】
 1次面接の際は、面接前に細かな会社説明等を1時間程度行います。
 入社予定日などの調整は可能ですので、ご希望がございましたら面接の際にお聞かせください。

【内定】
 内定のご連絡をいたします。
 応募から内定までの期間は1~2カ月程度となります。
 調整が難航した場合や応募が集中した場合などは、内定まで時間がかかる可能性がありますので、ご了承ください。

企業情報

企業名

プライムアースEVエナジー株式会社 (トヨタ自動車・パナソニック100%出資会社)

住所・お問い合わせ先

人財開発部 中途採用担当
〒431-0422 静岡県湖西市岡崎20番地 

事業所・工場一覧

■本社
静岡県湖西市岡崎20番地
 
【大森工場】〒431-0422 静岡県湖西市岡崎20番地
【境宿工場】〒431-0452 静岡県湖西市境宿555番地
【宮城工場】〒981-3409 宮城県黒川郡大和町流通平1番地

事業内容

当社はハイブリッド車用電池市場で会社設立以来、連続世界シェアNo.1
トヨタ自動車とパナソニックの共同出資により1996年に設立した会社です。 
【事業内容】
ハイブリッド車/電気自動車用ニッケル水素電池・リチウムイオン電池、及びBMS(バッテリーマネジメントシステム)の開発・製造・販売 
【搭載車種】プリウス、アクア、カムリ、クラウン、ハリアー、ノア、ヴォクシー、エスティマ、MIRAI、レクサス(HVモデル)、デュトロ、アクセラ 等 
※国内外の自動車メーカーの各種ハイブリッド仕様車に搭載

特徴

・トヨタ自動車・パナソニック共同出資の車載用電池メーカー 
・ハイブリッド車用電池市場における世界シェアNo.1
・電池材料の開発から電池パックの設計・評価に至るまで、クルマに電池を搭載するための技術を包括的に持ち、車載用電源システムとして提供 
・トヨタ自動車のハイブリッド車 『プリウス』用にニッケル水素電池の生産を開始して以来、国内外の自動車メーカーに製品を提供し、市場を牽引 
【技術力】 
・世界発の量産型ハイブリッド車『プリウス』用に製品の供給を開始して以来、現在まで20年以上にわたり開発を重ねてきた結果が、高い技術力につながっています。たとえばニッケル水素電池は一般的な「円筒形」ではなく、長期使用に耐えうる独自の「角形」を開発し、自動車メーカーから高い評価を得ています。 
・電池単体だけでなく、その制御に必要なECU(Electronic Control Unit)をはじめとするBMS(Battery Management System)の開発や電池パックの設計など、クルマに電池を搭載するためのさまざまな技術とノウハウも併せ持つことも大きな特長です。 
・現在、ハイブリッド車向けの電池を供給する企業は世界に複数社ありますが、その中でも当社は、車載用電池市場において会社設立以来、連続でトップシェアを誇ります。

設立

1996年12月11日

代表者

代表取締役社長 北田 眞治

従業員数

4,923名(2020年5月現在)

資本金

200億円(トヨタ自動車株式会社 80.5%、パナソニック株式会社 19.5%)

売上高

約1,750億円(2018年度実績)

平均年齢

平均年齢 36.5歳(2019年4月時点)

会社HP

http://www.peve.jp

【業種カテゴリー】

  1. 自動車・自動車部品
  2. 重電・産業用電気機器
  3. 半導体・電子・電気機器・電子関連
  4. その他・輸送機器

【職種カテゴリー】


  1. 教育・育成
  2. 研修運営