【正】本社機能での生産管理業務
生産計画・生産統制の責任部署としてエコカー用バッテリー製造を牽引
業務を通じて社会貢献・モノづくりの喜びを実感できる
【お任せしたい仕事】
ハイブリッド車用電池・電池パックの生産管理業務
【具体的には】
①生産管理業務：(年度、月度)生産計画策定、製品在庫管理、実績管理
・客先(完成車メーカー)からのオーダーに基づき、年度・月度生産計画の策定・展開
・効率的な生産活動遂行の為に、生産・物流企画・生産計画上の課題解決と
改善業務推進等
【業務の魅力】
■ハイブリッド車用電池・電池パックの生産管理業務を通じて、社会貢献・モノづくりの喜びを実感
自社で生産された電池が世界中の街を走るハイブリッド車に搭載され、環境問題・エネルギー問題に貢献し、
成長を続けるハイブリッド車市場を支えています。お客様の笑顔と社会貢献を実感出来ます。
また、車載用電池サプライヤーとしてトヨタ電動化に向けた動きの中心にいることが、担当業務を通じて実感できます。
自社で生産された電池が世界中の街を走るハイブリッド車に搭載され、環境問題・エネルギー問題に貢献し、
成長を続けるハイブリッド車市場を支えています。お客様の笑顔と社会貢献を実感出来ます。
また、車載用電池サプライヤーとしてトヨタ電動化に向けた動きの中心にいることが、担当業務を通じて実感できます。
【募集背景】
■事業拡大に向け、製品の競争力強化・生産性向上の為の生産管理機能強化(特に生産計画、企画策定業務)
・本社生産管理機能にて生産計画業務を担当して頂きます。
【募集ポジション】
・本社生産管理機能にて生産計画業務を担当して頂きます。
【募集ポジション】
■一般クラス（生産計画実務担当者）
・生産管理機能での担当者の募集です。
・本社生産管理部は部長、グループ長、チームリーダー、担当者、派遣社員で構成されており、約20名の組織です。
・生産管理機能での担当者の募集です。
・本社生産管理部は部長、グループ長、チームリーダー、担当者、派遣社員で構成されており、約20名の組織です。
- 入社3年後定着率90％以上
- 賞与
- 昇給
- 退職金
- ノー残業デー
- 各種手当充実
- 異動希望を申請できる
- 年間休日120日以上
- 福利厚生が充実
- 時短勤務制度あり
- 産休・育児休暇取得実績あり
- 事業所内保育園あり
- 完全週休2日制
- マイカー通勤可
- 年齢不問
- 経験者歓迎
- 近隣駅から無料送迎あり
- Uターン／Iターン歓迎
中途入社者の声
当社のどこに興味を持ちましたか？
伸びのある業界、若い会社で働きたいと考えていたところ、2017年12月のニュースで
この会社に興味を持ちました。
自動車の基幹部品の中で電池が一番変革の可能性を秘めていて面白く、会社としても採用に積極的でしたので、これから伸びていく会社は大変だけど楽しそうだなと思い、応募を決めました。
入社の決め手は？
勢いを感じたことです。電池というトレンド商品を扱っていて投資にも旺盛で。これから伸びていく会社ということは間違いなかったので、とにかく楽しそうだと思いました。
今までは社歴の長い会社勤めていたので、これから伸びていく会社では一体どんなことがあるのか、どれだけやれることがあるのかとワクワクしたことを覚えています。
入社してよかったと思うことは？
製品が世の中で使われているのをよく見かけることです。
電池の生産計画を数面スパンで計画していくのですが、客先の要望と工場の生産能力とをうまく調整する必要があって、そのどちらも
拡大基調にあるので考慮すべき情報量も多く、電動化の潮流の真ん中にいるんだという感覚があります。
今後挑戦してみたいことは？
今は会社の勢いに慣れることが第一で、余裕があまりなく、思っていることを企画・提案に移すための検討時間が、なかなか確保できていません。ですが、中途入社の方も多く相談もできますし、上司のアドバイスも的確にもらえる職場なので、いろいろと工夫して時間を作り、企画・提案を積極的にして会社を動かしていきたいと思っています。
生活面での変化は？
大阪から来ましたが、会社の近くに住むことも可能で、通勤時間も短くできますし、生活の上で困ることはないですね。
最後に一言お願いします。
この会社の生産管理は、会社の伸びと電動化の勢いを肌で感じられるので、とても面白いと思います。一緒に頑張りましょう。
伸びのある業界、若い会社で働きたいと考えていたところ、2017年12月のニュースで
この会社に興味を持ちました。
自動車の基幹部品の中で電池が一番変革の可能性を秘めていて面白く、会社としても採用に積極的でしたので、これから伸びていく会社は大変だけど楽しそうだなと思い、応募を決めました。
入社の決め手は？
勢いを感じたことです。電池というトレンド商品を扱っていて投資にも旺盛で。これから伸びていく会社ということは間違いなかったので、とにかく楽しそうだと思いました。
今までは社歴の長い会社勤めていたので、これから伸びていく会社では一体どんなことがあるのか、どれだけやれることがあるのかとワクワクしたことを覚えています。
入社してよかったと思うことは？
製品が世の中で使われているのをよく見かけることです。
電池の生産計画を数面スパンで計画していくのですが、客先の要望と工場の生産能力とをうまく調整する必要があって、そのどちらも
拡大基調にあるので考慮すべき情報量も多く、電動化の潮流の真ん中にいるんだという感覚があります。
今後挑戦してみたいことは？
今は会社の勢いに慣れることが第一で、余裕があまりなく、思っていることを企画・提案に移すための検討時間が、なかなか確保できていません。ですが、中途入社の方も多く相談もできますし、上司のアドバイスも的確にもらえる職場なので、いろいろと工夫して時間を作り、企画・提案を積極的にして会社を動かしていきたいと思っています。
生活面での変化は？
大阪から来ましたが、会社の近くに住むことも可能で、通勤時間も短くできますし、生活の上で困ることはないですね。
最後に一言お願いします。
この会社の生産管理は、会社の伸びと電動化の勢いを肌で感じられるので、とても面白いと思います。一緒に頑張りましょう。
募集要項
| 職種 | 【正】本社機能での生産管理業務 |
|---|---|
| 仕事内容 | ハイブリッド車用電池・電池パックの生産管理業務 【具体的には】 ①生産管理業務：(年度､月度)生産計画策定、製品在庫管理、実績管理 ・客先(完成車ﾒｰｶｰ)からのｵｰﾀﾞｰに基づき、年度・月度生産計画の策定･展開 ・効率的な生産活動遂行の為に、生産･物流企画・生産計画上の課題解決と 改善業務推進等 |
| 応募資格 | 【学歴】高卒以上 【必須要件】 ■生産管理(生産計画、生産企画)業務経験者 ■社内外関連部署との調整、コミュニケーション力 ■モノづくりの基礎知識、製造現場管理の基礎知識 ■PC操作スキル（Excel・word・powerpoint） |
| 歓迎する能力・経験・資格 | 【こんな方は歓迎】 ■自動車・電機製造会社経験者 ■チームワーク重視で業務遂行が可能な方 |
| 雇用形態 | 正社員 ※試用期間3ヶ月あり（EF（福祉）手当支給なし） |
| 勤務地 | 【湖西工場】静岡県湖西市岡崎20番地 ※浜松や豊橋からも近く、静岡県や愛知県へのUターンはもちろん、Iターン入社者も多数おります ※初任地は静岡県湖西市ですが、転勤の可能性のあるグローバル社員としての採用です。 |
| 最寄駅・通勤方法 | 【湖西工場】 ・JR東海道本線「新所原駅」より車で約10分 ※専用の無料送迎バスが運行 ・天竜浜名湖鉄道 天竜浜名湖線 「大森駅」より 徒歩5分 【通勤方法】 バイク・自転車・車／マイカー通勤可 ※駐車場あり 静岡・西部エリア、愛知・三河エリアから通勤している社員も多数おります。 |
| 勤務時間 | 8：30～17：15 （所定労働時間8時間） ・休憩時間：45分（12:00～12:45） ※フレックスタイム勤務制度（コアタイム12:45～14:45）導入 ※1週間に1日は定時退社日（ノー残業デー）を設定（原則、毎週金曜日） |
| 休日・休暇 | ・週休2日制（原則 土曜日・日曜日） ・長期休暇（ＧＷ・夏季休暇・年末年始休暇）各9～11日程度 ・有給休暇 22日～26日（初年度は入社月に応じ付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与） ・その他 産前産後休暇・育児休業・介護休業・裁判員特別休暇 ・5dayバケーション制度（3年に1回 公休日と年休合わせて5連休を取得） 子育て休暇（配偶者もしくは本人の産後3年以内に最大10日連続の年休を取得）育児休業、介護休業 ※年間休日121日 |
| 給与 | 月給：207,000円～380,000円（固定的に支払われる基本給） 年収例：450万円～750万円 ※残業時間（30時間/月）と賞与を含めて算出した年収となります |
| 諸手当 | 【手当】 ・残業手当 ・通勤手当 ・家族手当（子1人あたり11,100円/月） ・ＥＦ（福利厚生補助）手当（12,700円/月） |
| 昇給・賞与 | ・昇給：年1回（4月） ・賞与：年2回（7月、12月） ※前年度実績 年2回・計5.3月分 |
| 交通費 | 交通費あり ・高速道路費用補助制度（上限50,000円/月） ・車通勤者には65kmを上限にガソリン代支給 ※条件によってはパーク＆ライドも可 |
| 保険 | ・健康保険（トヨタ自動車健康保険組合） ・厚生年金保険 ・雇用保険 ・労災保険 |
| 待遇・福利厚生・施設 | 【制度】 ・財形貯蓄制度 ・産前・産後育児休暇制度（実績あり） ※事業所内保育園あり（時間：７：００～１９：００、０歳児～小学校就学前まで） ・育児短時間勤務 ※小学校1年生終了まで適用可能 ・退職金制度 ※パナソニックグループ確定拠出年金に加入 ・社員持株会 トヨタ自動車株 購入可能 ・総合保険 トヨタグループ総合保険 加入可能 ・自動車保険 トヨタグループ団体自動車保険 加入可能 ・その他 レクリエーション費補助 TSキュービックゴールドカード支給 トヨタ自動車健康保険組合の保養施設等が利用可能 通勤用ハイブリッド自動車購入補助制度 【引っ越し代負担】入社にあたり、引っ越しが発生する場合（当社負担基準に基づく） 【作業着・制服】無料貸与 【施設】事業所内保育園、健康管理室、図書コーナー、社員食堂（朝・昼・晩 利用可）、売店、ATM、体育館、ジム 【同好会活動】サッカーサークル、野球サークル 等 【キャリアコンサルティング制度】1年に1回、所属長とのキャリア面談を実施 【社内イベント／節目における全社イベント】 家族の会社見学会 、部署別レクリエーション など 【地域イベントへの参加】 地域交流フェスタ開催、おいでん祭・湖西市駅伝・梅田川クリーン作戦への参加 など |
| 研修 | 入社後は会社や製品のことを学んでいただくための研修を受けていただきます。その後、製造実習や職務に応じた様々な研修がございます。 【知識・スキル研修】 問題解決手法習得研修、統計的品質管理（SQC）研修、階層別研修 【昇格研修】 管理・監督者研修、昇格研修（階層別）、マネジメント研修、改善提案、昇格時 テーマ実習レポート 【自己啓発支援】 通信教育（約200講座）、QC検定取得のための補助 ・その他、職種に応じた資格取得の支援 【その他】 職場でのOJT（キャリア採用者にも入社後には先輩社員を配置し、継続的にフォローします） |
| キャリアプラン | ■生産管理業務を通じて社内外のヒューマンネットワーク構築、信頼されるリーダーへ育成 ・生産管理業務は、生産企画、生産計画、工場工務、プロジェクト進行管理、物流管理、生産性管理等、大変幅広い分野から構成されます。 入社後は、まずは生産計画業務を担当頂き、将来的には業務ｴﾘｱの幅を広げ、生産管理分野における中核人財として活躍頂けるように期待します。 |
| 応募方法・選考フロー | ※「WEB応募」または、「郵送での応募」を受け付けております。 【WEB応募】 「いますぐ応募する」ボタンをクリックし、応募フォームよりご応募ください。 採用担当よりご連絡させていただきます。 【郵送での応募】 履歴書・職務経歴書を下記宛先までお送りください。 〒431-0422 静岡県湖西市岡崎20番地 プライムアースEVエナジー株式会社 人財開発部 キャリア採用担当者宛 ↓エントリー後 【書類選考】 ご応募いただいた内容に基づき、各応募部署にて選考を致します。 ↓ 【面接２回】 入社予定日などの調整は可能ですのでご希望がございましたら、面接の際にお聞かせください。 ↓ 【内定】 内定のご連絡をいたします。 応募から内定までの期間は1～2カ月程度となります。 調整が難航した場合や、応募が集中した場合などは、内定まで時間がかかる可能性がありますので、ご了承ください。 |
企業情報
企業名 |
プライムアースＥＶエナジー株式会社 （トヨタ自動車・パナソニック100％出資会社） |
|---|---|
住所・お問い合わせ先 |
|
事業所・工場一覧 |
■本社
静岡県湖西市岡崎20番地
【大森工場】〒431-0422 静岡県湖西市岡崎20番地
【境宿工場】〒431-0452 静岡県湖西市境宿555番地
【宮城工場】〒981-3409 宮城県黒川郡大和町流通平1番地 |
事業内容 |
当社はハイブリッド車用電池市場で会社設立以来、連続世界シェアNo.1
トヨタ自動車とパナソニックの共同出資により1996年に設立した会社です。
【事業内容】
ハイブリッド車/電気自動車用ニッケル水素電池・リチウムイオン電池、及びBMS(バッテリーマネジメントシステム)の開発・製造・販売 【搭載車種】
プリウス、アクア、カムリ、クラウン、ハリアー、ノア、ヴォクシー、エスティマ、MIRAI、レクサス(HVモデル)、デュトロ、アクセラ 等 ※国内外の自動車メーカーの各種ハイブリッド仕様車に搭載 |
特徴 |
・トヨタ自動車・パナソニック共同出資の車載用電池メーカー
・ハイブリッド車用電池市場における世界シェアNo.1
・電池材料の開発から電池パックの設計・評価に至るまで、クルマに電池を搭載するための技術を包括的に持ち、車載用電源システムとして提供
・トヨタ自動車のハイブリッド車 『プリウス』用にニッケル水素電池の生産を開始して以来、国内外の自動車メーカーに製品を提供し、市場を牽引
【技術力】
・世界発の量産型ハイブリッド車『プリウス』用に製品の供給を開始して以来、現在まで20年以上にわたり開発を重ねてきた結果が、高い技術力につながっています。たとえばニッケル水素電池は一般的な「円筒形」ではなく、長期使用に耐えうる独自の「角形」を開発し、自動車メーカーから高い評価を得ています。
・電池単体だけでなく、その制御に必要なECU(Electronic Control Unit)をはじめとするBMS(Battery Management System)の開発や電池パックの設計など、クルマに電池を搭載するためのさまざまな技術とノウハウも併せ持つことも大きな特長です。
・現在、ハイブリッド車向けの電池を供給する企業は世界に複数社ありますが、その中でも当社は車載用電池市場において会社設立以来、連続でトップシェアを誇ります。 |
設立 |
1996年12月11日 |
代表者 |
代表取締役社長 北田 眞治 |
従業員数 |
4,923名（2020年5月現在） |
資本金 |
200億円（トヨタ自動車株式会社 80.5%、パナソニック株式会社 19.5%） |
売上高 |
約2,015億円（2019年度実績） |
平均年齢 |
平均年齢 35.5歳（2020年5月時点） |
会社HP |
【業種カテゴリー】
- 自動車・自動車部品
- 重電・産業用電気機器
- 半導体・電子・電気機器・電子関連
- その他・輸送機器
【職種カテゴリー】
- 生産管理
- 生産計画・生産企画
- PJT進行管理