【正】本社機能での生産管理業務
新製品の円滑な立上げに向けてのプロジェクト進行管理業務
グローバルでの電動化急拡大に向けて、会社のリーダー的役割を求められるやりがいのある職場
グローバルでの電動化急拡大に向けて、会社のリーダー的役割を求められるやりがいのある職場
【お任せしたい仕事】
■電動車用電池・電池パックの生産管理業務
【具体的には】
新製品の円滑な立上げに向けてのプロジェクト進行管理業務
・新製品の企画・開発段階から、生産・製造準備、量産立上げまでのプロジェクト全体を円滑に推進する全社中核機能
・社内各機能と連携して、プロジェクト大日程の設定及びプロジェクト進捗状況の見える化
・プロジェクト進行上の問題・課題の早期顕在化と、全社各機能と連携した問題解決活動の推進役(プロジェクト進行会議、
各プロジェクト節目会議事務局) 等
【業務の魅力】
■電動車搭載用電池・電池パックの生産管理業務を通じて、モノづくりの楽しさ、喜びと社会貢献を実感できる仕事です。
・弊社は創業25周年、累計2000万台のHEV電池を世界中のお客様に提供してきた電池メーカーです。弊社が生産した電池が
世界中のお客様の暮らしを支えるHEV車に搭載され、トヨタ自動車様と共に環境問題、エネルギー問題に取り組んで来ました。
私共の日々の仕事を通じて、世界中のお客様、世の中のニーズに直結している事をダイレクトに実感し、今後、急拡大する
電動化ニーズに対して、我々の果たすべき役割と責任の大きさを肌で感じる事が出来る仕事です。
■今回募集する「プロジェクト管理業務」は、弊社の開発力、生産供給力を結集した新製品をタイムリーにお客様に提供していく為に、
社内全機能(企画・開発、生技、製造等)や顧客(車両メーカー様)とワンチームになって、円滑にプロジェクトを推進し問題解決を
図って行くリーダー役・調整機能役というべき業務です。これまでに経験した事のない新たな課題も日々発生しますが、そのような
課題を全社で乗り越えてプロジェクトを成功に導く推進役を期待されています。
・弊社は創業25周年、累計2000万台のHEV電池を世界中のお客様に提供してきた電池メーカーです。弊社が生産した電池が
世界中のお客様の暮らしを支えるHEV車に搭載され、トヨタ自動車様と共に環境問題、エネルギー問題に取り組んで来ました。
私共の日々の仕事を通じて、世界中のお客様、世の中のニーズに直結している事をダイレクトに実感し、今後、急拡大する
電動化ニーズに対して、我々の果たすべき役割と責任の大きさを肌で感じる事が出来る仕事です。
■今回募集する「プロジェクト管理業務」は、弊社の開発力、生産供給力を結集した新製品をタイムリーにお客様に提供していく為に、
社内全機能(企画・開発、生技、製造等)や顧客(車両メーカー様)とワンチームになって、円滑にプロジェクトを推進し問題解決を
図って行くリーダー役・調整機能役というべき業務です。これまでに経験した事のない新たな課題も日々発生しますが、そのような
課題を全社で乗り越えてプロジェクトを成功に導く推進役を期待されています。
【募集背景】
■事業急拡大の中、車載用電池メーカーとして競争力向上に向けた生産管理機能を強化
・本社生産管理部にて、全社のプロジェクト進行管理業務を担当して頂きます。
【職場のイメージ】
・本社生産管理部にて、全社のプロジェクト進行管理業務を担当して頂きます。
【職場のイメージ】
■生産管理部は、生産部門内に留まらず技術・生技・工場・管理部門等の社内全機能、更には顧客(車両メーカー様)と密接な関わりを
持つ部署で、グローバルでの電動化急拡大に向けて、全社のリーダー的役割を求められる大変やりがいのある職場です。
【組織のミッション】
■プロジェクト進行管理グループ・・新製品プロジェクトの円滑な立上げ(品質、納期、量、原価等)に向けて、全社各機能と
連携して、企画・開発から量産立上げまでスルーでの進捗の見える化と、各フェーズでの問題点、課題の早期解決活動の推進役
【求める人材イメージ】
持つ部署で、グローバルでの電動化急拡大に向けて、全社のリーダー的役割を求められる大変やりがいのある職場です。
【組織のミッション】
■生産管理部・・TPSの考え方に基づき、生産性向上を通じたモノづくりの競争力強化に資する生産計画、プロジェクト進行管理、
生産性向上施策の推進役
生産性向上施策の推進役
連携して、企画・開発から量産立上げまでスルーでの進捗の見える化と、各フェーズでの問題点、課題の早期解決活動の推進役
【求める人材イメージ】
■プロジェクト進行管理業務の実務担当者
・本社生産管理部(プロジェクト進行管理グループ)の実務担当者を募集します。
［ご参考］生産管理部 20名(部長、グループ長、担当者)
プロジェクト進行管理グループ 6名(グループ長1名、主事1名、担当4名)
・本社生産管理部(プロジェクト進行管理グループ)の実務担当者を募集します。
［ご参考］生産管理部 20名(部長、グループ長、担当者)
プロジェクト進行管理グループ 6名(グループ長1名、主事1名、担当4名)
- 入社3年後定着率90％以上
- 賞与
- 昇給
- 退職金
- ノー残業デー
- 各種手当充実
- 異動希望を申請できる
- 年間休日120日以上
- 福利厚生が充実
- 時短勤務制度あり
- 産休・育児休暇取得実績あり
- 事業所内保育園あり
- 完全週休2日制
- マイカー通勤可
- 年齢不問
- 経験者歓迎
- 近隣駅から無料送迎あり
- Uターン／Iターン歓迎
募集要項
| 職種 | 【正】本社機能での生産管理業務 |
|---|---|
| 仕事内容 | ■電動車用電池・電池パックの生産管理業務 【具体的には】 新製品の円滑な立上げに向けてのプロジェクト進行管理業務 ・新製品の企画・開発段階から、生産・製造準備、量産立上げまでのプロジェクト全体を円滑に推進する 全社中核機能 ・社内各機能と連携して、プロジェクト大日程の設定及びプロジェクト進捗状況の見える化 ・プロジェクト進行上の問題・課題の早期顕在化と、全社各機能と連携した問題解決活動の推進役 (プロジェクト進行会議、各プロジェクト節目会議事務局) 等 |
| 応募資格 | 【学歴】高専卒以上 【必須要件】 ・自動車･電機等製造会社での生産管理業務経験 （特に新製品立上げ管理業務の経験） ・モノづくりの基本理解､ＰＣスキル（Excel･Powerpoint･Word） |
| 歓迎する能力・経験・資格 | 【こんな方は歓迎】 ・チームワーク重視での業務遂行力、社内外関係部署とのコミュニケーション能力、調整力、柔軟かつ 前向きな業務姿勢 ・上記以外の生管業務経験（生産企画､生産計画､物流管理） |
| 雇用形態 | 正社員 ※試用期間3ヶ月あり（EF（福祉）手当支給なし） |
| 勤務地 | 【湖西工場】静岡県湖西市岡崎20番地 ※浜松や豊橋からも近く、静岡県や愛知県へのUターンはもちろん、Iターン入社者も多数おります ※初任地は静岡県湖西市ですが、転勤の可能性のあるグローバル社員としての採用です。 |
| 最寄駅・通勤方法 | 【湖西工場】 ・JR東海道本線「新所原駅」より車で約10分 ※専用の無料送迎バスが運行 ・天竜浜名湖鉄道 天竜浜名湖線 「大森駅」より 徒歩5分 【通勤方法】 バイク・自転車・車／マイカー通勤可 ※駐車場あり 静岡・西部エリア、愛知・三河エリアから通勤している社員も多数おります。 |
| 勤務時間 | 8：30～17：15 （所定労働時間8時間） ・休憩時間：45分（12:00～12:45） ※フレックスタイム勤務制度（コアタイム12:45～14:45）導入 ※1週間に1日は定時退社日（ノー残業デー）を設定（原則、毎週金曜日） |
| 休日・休暇 | ・週休2日制（原則 土曜日・日曜日） ・長期休暇（ＧＷ・夏季休暇・年末年始休暇）各9～11日程度 ・有給休暇 22日～26日（初年度は入社月に応じ付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与） ・その他 産前産後休暇・育児休業・介護休業・裁判員特別休暇 ・5dayバケーション制度（3年に1回 公休日と年休合わせて5連休を取得） 子育て休暇（配偶者もしくは本人の産後3年以内に最大10日連続の年休を取得）育児休業、介護休業 ※年間休日121日 |
| 給与 | 月給：280,000円～430,000円（固定的に支払われる基本給） 年収例：520万円～800万円 ※残業時間（30時間/月）と賞与を含めて算出した年収となります |
| 諸手当 | 【手当】 ・残業手当 ・通勤手当 ・家族手当（子1人あたり11,100円/月） ・ＥＦ（福利厚生補助）手当（12,700円/月） |
| 昇給・賞与 | ・昇給：年1回（4月） ・賞与：年2回（7月、12月） ※前年度実績 年2回・計5.2月分 |
| 交通費 | 交通費あり ・高速道路費用補助制度（上限50,000円/月） ・車通勤者には65kmを上限にガソリン代支給 ※条件によってはパーク＆ライドも可 |
| 保険 | ・健康保険（トヨタ自動車健康保険組合） ・厚生年金保険 ・雇用保険 ・労災保険 |
| 待遇・福利厚生・施設 | 【制度】 ・財形貯蓄制度 ・産前・産後育児休暇制度（実績あり） ※事業所内保育園あり（時間：7：00～19：00、０歳児～小学校就学前まで） ・育児短時間勤務 ※小学校1年生終了まで適用可能 ・退職金制度 ※パナソニックグループ確定拠出年金に加入 ・社員持株会 トヨタ自動車株 購入可能 ・総合保険 トヨタグループ総合保険 加入可能 ・自動車保険 トヨタグループ団体自動車保険 加入可能 ・その他 レクリエーション費補助 トヨタ自動車健康保険組合の保養施設等が利用可能 通勤用ハイブリッド自動車購入補助制度 【引っ越し代負担】入社にあたり、引っ越しが発生する場合（当社負担基準に基づく） 【作業着・制服】無料貸与 【施設】事業所内保育園、健康管理室、図書コーナー、社員食堂（朝・昼・晩 利用可）、売店、ATM、体育館、ジム 【同好会活動】サッカーサークル、野球サークル 等 【キャリアコンサルティング制度】1年に1回、所属長とのキャリア面談を実施 【社内イベント／節目における全社イベント】 家族の会社見学会 、部署別レクリエーション など 【地域イベントへの参加】 地域交流フェスタ開催、おいでん祭・湖西市駅伝・梅田川クリーン作戦への参加 など |
| 研修 | 入社後は会社や製品のことを学んでいただくための研修を受けていただきます。その後、製造実習や職務に応じた様々な研修がございます。 【知識・スキル研修】 問題解決手法習得研修、統計的品質管理（SQC）研修、階層別研修 【昇格研修】 管理・監督者研修、昇格研修（階層別）、マネジメント研修、改善提案、昇格時 テーマ実習レポート 【自己啓発支援】 通信教育（約200講座）、QC検定取得のための補助 ・その他、職種に応じた資格取得の支援 【その他】 職場でのOJT（キャリア採用者にも入社後には先輩社員を配置し、継続的にフォローします） |
| キャリアプラン | ■生産管理業務を通じて社内外関係部署から信頼され、全社をリード出来る中核人財への育成を目指します。 ・生産管理業務は、生産企画、プロジェクト進行管理、生産計画、工場工務、物流企画・物流管理、生産性、 要員管理等、幅広い分野があります。まずはプロジェクト進行管理業務を担当し、将来的には業務領域を 拡大し生産管理分野のリーダー人財として活躍頂くことを期待します。 |
| 応募方法・選考フロー | ※「WEB応募」または、「郵送での応募」を受け付けております。 【WEB応募】 「いますぐ応募する」ボタンをクリックし、応募フォームよりご応募ください。 採用担当よりご連絡させていただきます。 【郵送での応募】 履歴書・職務経歴書を下記宛先までお送りください。 〒431-0422 静岡県湖西市岡崎20番地 プライムアースEVエナジー株式会社 人財開発部 キャリア採用担当者宛 ↓エントリー後 【書類選考】 ご応募いただいた内容に基づき、各応募部署にて選考を致します。 ↓ 【面接２回】 入社予定日などの調整は可能ですのでご希望がございましたら、面接の際にお聞かせください。 ↓ 【内定】 内定のご連絡をいたします。 応募から内定までの期間は1～2カ月程度となります。 調整が難航した場合や、応募が集中した場合などは、内定まで時間がかかる可能性がありますので、ご了承ください。 |
企業情報
企業名 |
プライムアースＥＶエナジー株式会社 （トヨタ自動車・パナソニック100％出資会社） |
|---|---|
住所・お問い合わせ先 |
|
事業所・工場一覧 |
■本社
静岡県湖西市岡崎20番地
【大森工場】〒431-0422 静岡県湖西市岡崎20番地
【境宿工場】〒431-0452 静岡県湖西市境宿555番地
【宮城工場】〒981-3409 宮城県黒川郡大和町流通平1番地 |
事業内容 |
当社はハイブリッド車用電池市場で会社設立以来、連続世界シェアNo.1
トヨタ自動車とパナソニックの共同出資により1996年に設立した会社です。
【事業内容】
ハイブリッド車/電気自動車用ニッケル水素電池・リチウムイオン電池、及びBMS(バッテリーマネジメントシステム)の開発・製造・販売 【搭載車種】
プリウス、アクア、カムリ、クラウン、ハリアー、ノア、ヴォクシー、エスティマ、MIRAI、レクサス(HVモデル)、デュトロ、アクセラ 等 ※国内外の自動車メーカーの各種ハイブリッド仕様車に搭載 |
特徴 |
・トヨタ自動車・パナソニック共同出資の車載用電池メーカー
・ハイブリッド車用電池市場における世界シェアNo.1
・電池材料の開発から電池パックの設計・評価に至るまで、クルマに電池を搭載するための技術を包括的に持ち、車載用電源システムとして提供
・トヨタ自動車のハイブリッド車 『プリウス』用にニッケル水素電池の生産を開始して以来、国内外の自動車メーカーに製品を提供し、市場を牽引
【技術力】
・世界発の量産型ハイブリッド車『プリウス』用に製品の供給を開始して以来、現在まで20年以上にわたり開発を重ねてきた結果が、高い技術力につながっています。たとえばニッケル水素電池は一般的な「円筒形」ではなく、長期使用に耐えうる独自の「角形」を開発し、自動車メーカーから高い評価を得ています。
・電池単体だけでなく、その制御に必要なECU(Electronic Control Unit)をはじめとするBMS(Battery Management System)の開発や電池パックの設計など、クルマに電池を搭載するためのさまざまな技術とノウハウも併せ持つことも大きな特長です。
・現在、ハイブリッド車向けの電池を供給する企業は世界に複数社ありますが、その中でも当社は車載用電池市場において会社設立以来、連続でトップシェアを誇ります。 |
設立 |
1996年12月11日 |
代表者 |
代表取締役社長 北田 眞治 |
従業員数 |
4,693名（2022年4月現在） |
資本金 |
200億円（トヨタ自動車株式会社 80.5%、パナソニック株式会社 19.5%） |
売上高 |
約2,057億円（2020年度実績） |
平均年齢 |
平均年齢 36.5歳（2022年4月時点） |
会社HP |
【業種カテゴリー】
- 自動車・自動車部品
- 重電・産業用電気機器
- 半導体・電子・電気機器・電子関連
- その他・輸送機器
【職種カテゴリー】
- 生産管理
- 生産計画・生産企画
- PJT進行管理