【正】車載用二次電池に関する知財業務（係長クラス）
会社の利益を守るため、生み出された技術を守るため
特許原石を引き出す名ファシリテーターの募集です！
特許原石を引き出す名ファシリテーターの募集です！
【お任せしたい仕事】
■車載用電池の製品の特許申請・権利化業務
【具体的には】
・技術部署の開発成果からの発明抽出、ブラッシュアップ
・特許事務所への明細書作成指示、フォロー、明細書の最終確認
・中間処理対応
・共同開発の契約書（知財条項部分）チェック
＊弁理士を活用する側の上流の仕事です
【具体的には】
・技術部署の開発成果からの発明抽出、ブラッシュアップ
・特許事務所への明細書作成指示、フォロー、明細書の最終確認
・中間処理対応
・共同開発の契約書（知財条項部分）チェック
＊弁理士を活用する側の上流の仕事です
【業務の魅力】
■やりがいのある仕事です！
・自動車の電動化のキーデバイスである電池の技術特許に関わる最先端の仕事です。
・社内弁理士2名に学びながら知財戦略を先導する企業内スペシャリストとして成長できます。
・今後世界的に競争が激化する車載電池についての特許技術戦略の第一人者を目指せます。
■埋もれている技術を発掘！
技術部門からの依頼案件もありますが、定期的に各技術部門と打ち合わせを開催する中で、特許取得になり得る案件を
自ら発明・発掘し、提案することができます。
■他社との共同開発
自社の開発に限らず、共同開発の案件も扱っていただきます。他社様との打ち合わせを通じて、当社内の知識だけでなく
他社様の技術知識や知財を学ぶことができます。
■社会貢献
今、環境に優しいエコカーに対する関心が高まり、そのキーデバイスである車載用電池の開発に世界中の電池メーカーが
しのぎを削っています。知財では、技術開発により生み出された当社技術を、他社から模倣されず、安心して電池に搭載
できるように、知的財産権として保護しています。
知財という側面から、環境にやさしい電池の開発に携わることで、社会貢献できることが仕事の魅力です。
■事業の成長性
ハイブリッド自動車用の二次電池を累計で2,000万台以上（プリウス換算）生産し、現在も台数ベースでは世界シェア№１企業である
当社は、今後の自動車業界の電動化に対応するため、更なる事業拡張を計画中です。
「自動車の電動化」のキーデバイスである「車載用電池（二次電池）」は全ての電動化車両（HEV/PHEV/BEV/FCEV）に必要となる
ため、当社の事業領域は、自動車部品業界の中でも成長可能性の高い領域です。
【募集背景】
■特許業務増加に対応するための体制強化
HEV電池のさらなる高性能化・低コスト化技術開発に取り組んだ結果、リチウム・ニッケル電池やパック技術に関する特許申請は
前年比約２倍に増加しました。今後、中長期の技術開発において、特許申請・権利化業務の体制強化が必要であり、知財経験者を
急募いたしました。
【募集ポジション】
■係長クラス
知財を担う部署からの募集です。弁理士も２名おり、転職者も活躍しています。
部長、課長クラス3名、係長クラス5名、一般社員3名、派遣社員2名で構成された組織です。
【求める人材イメージ】
■「丁寧に聞き取り、正しく伝える」コミュニケーション能力の高い方
・発明を抽出したり、特許明細書を作成するには、技術者や特許事務所との円滑な意思疎通が要求されます。
そのため、一人黙々と業務を進める方よりも、他のメンバーと連携して業務推進できる方が適する人材であると考えます。
・自ら積極的に行動し、関係職場で人脈を築くことができる、営業マンのような人柄が好ましいです。
・自動車の電動化のキーデバイスである電池の技術特許に関わる最先端の仕事です。
・社内弁理士2名に学びながら知財戦略を先導する企業内スペシャリストとして成長できます。
・今後世界的に競争が激化する車載電池についての特許技術戦略の第一人者を目指せます。
■埋もれている技術を発掘！
技術部門からの依頼案件もありますが、定期的に各技術部門と打ち合わせを開催する中で、特許取得になり得る案件を
自ら発明・発掘し、提案することができます。
■他社との共同開発
自社の開発に限らず、共同開発の案件も扱っていただきます。他社様との打ち合わせを通じて、当社内の知識だけでなく
他社様の技術知識や知財を学ぶことができます。
■社会貢献
今、環境に優しいエコカーに対する関心が高まり、そのキーデバイスである車載用電池の開発に世界中の電池メーカーが
しのぎを削っています。知財では、技術開発により生み出された当社技術を、他社から模倣されず、安心して電池に搭載
できるように、知的財産権として保護しています。
知財という側面から、環境にやさしい電池の開発に携わることで、社会貢献できることが仕事の魅力です。
■事業の成長性
ハイブリッド自動車用の二次電池を累計で2,000万台以上（プリウス換算）生産し、現在も台数ベースでは世界シェア№１企業である
当社は、今後の自動車業界の電動化に対応するため、更なる事業拡張を計画中です。
「自動車の電動化」のキーデバイスである「車載用電池（二次電池）」は全ての電動化車両（HEV/PHEV/BEV/FCEV）に必要となる
ため、当社の事業領域は、自動車部品業界の中でも成長可能性の高い領域です。
【募集背景】
■特許業務増加に対応するための体制強化
HEV電池のさらなる高性能化・低コスト化技術開発に取り組んだ結果、リチウム・ニッケル電池やパック技術に関する特許申請は
前年比約２倍に増加しました。今後、中長期の技術開発において、特許申請・権利化業務の体制強化が必要であり、知財経験者を
急募いたしました。
【募集ポジション】
■係長クラス
知財を担う部署からの募集です。弁理士も２名おり、転職者も活躍しています。
部長、課長クラス3名、係長クラス5名、一般社員3名、派遣社員2名で構成された組織です。
【求める人材イメージ】
■「丁寧に聞き取り、正しく伝える」コミュニケーション能力の高い方
・発明を抽出したり、特許明細書を作成するには、技術者や特許事務所との円滑な意思疎通が要求されます。
そのため、一人黙々と業務を進める方よりも、他のメンバーと連携して業務推進できる方が適する人材であると考えます。
・自ら積極的に行動し、関係職場で人脈を築くことができる、営業マンのような人柄が好ましいです。
- 入社3年後定着率90％以上
- 賞与
- 昇給
- 退職金
- ノー残業デー
- 各種手当充実
- 異動希望を申請できる
- 年間休日120日以上
- 福利厚生が充実
- 時短勤務制度あり
- 産休・育児休暇取得実績あり
- 事業所内保育園あり
- 完全週休2日制
- マイカー通勤可
- 年齢不問
- 経験者歓迎
- 近隣駅から無料送迎あり
- Uターン／Iターン歓迎
募集要項
| 職種 | 【正】車載用二次電池に関する知財業務（係長クラス） |
|---|---|
| 仕事内容 | ■車載用電池の製品の特許申請・権利化業務 【具体的には】 ・技術部署の開発成果からの発明抽出、ブラッシュアップ ・特許事務所への明細書作成指示、フォロー、明細書の最終確認 ・中間処理対応 ・共同開発の契約書（知財条項部分）チェック ＊弁理士を活用する側の上流の仕事です |
| 応募資格 | 【学歴】大卒以上 【必須要件】 〈過去業務経験〉 ・特許出願業務の経験があること（業界不問） 〈ヒューマンスキル〉 ・技術者や特許事務所と良好な関係を築ける方 ・自分で考え、行動できる方 ・仕事に対する熱意のある方 |
| 歓迎する能力・経験・資格 | 【こんな方は歓迎】 ・電池知識のある方 ・弁理士資格をお持ちの方 |
| 雇用形態 | 正社員 ※試用期間3ヶ月あり（ＥＦ手当（福祉手当）支給なし） |
| 勤務地 | 【大森工場】静岡県湖西市岡崎20番地 ※浜松や豊橋からも近く、静岡県や愛知県へのUターンはもちろん、Iターン入社者も多数おります ※初任地は静岡県湖西市ですが、転勤の可能性のあるグローバル社員としての採用です。 |
| 最寄駅・通勤方法 | 【大森工場】 ・JR東海道本線「新所原駅」より車で約10分 ※専用の無料送迎バスが運行 ・天竜浜名湖鉄道 天竜浜名湖線 「大森駅」より 徒歩5分 【通勤方法】 バイク・自転車・車／マイカー通勤可 ※駐車場あり 静岡・西部エリア、愛知・三河エリアから通勤している社員も多数おります。 |
| 勤務時間 | 8：30～17：15 （所定労働時間8時間） ・休憩時間：45分（12:00～12:45） ※フレックスタイム勤務制度 導入 ※1週間に1日は定時退社日（ノー残業デー）を設定（原則、毎週金曜日） |
| 休日・休暇 | ・週休2日制（原則 土曜日・日曜日） ・長期休暇（ＧＷ・夏季休暇・年末年始休暇）各9～11日程度 ・有給休暇 22日～26日（初年度は入社月に応じ付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与） ・その他 産前産後休暇・育児休業・介護休業・裁判員特別休暇 ・5dayバケーション制度（3年に1回 公休日と年休合わせて5連休を取得） 子育て休暇（配偶者もしくは本人の産後3年以内に最大10日連続の年休を取得）育児休業、介護休業 ※年間休日121日 |
| 給与 | 月給：330,000円～430,000円（固定的に支払われる基本給・EF手当含む） 年収例：620万円～800万円 ※残業時間（30時間/月）と賞与を含めて算出した年収となります |
| 諸手当 | 【手当】 ・残業手当 ・通勤手当 ・家族手当（子1人あたり11,100円/月） ・ＥＦ（福利厚生補助）手当（12,700円/月） |
| 昇給・賞与 | ・昇給：年1回（4月） ・賞与：年2回（7月、12月） ※前年度実績 年2回・計5.5月分 |
| 交通費 | 交通費あり ・高速道路費用補助制度（上限50,000円/月） ・車通勤者には65kmを上限にガソリン代支給 ※条件によってはパーク＆ライドも可 |
| 保険 | ・健康保険（トヨタ自動車健康保険組合） ・厚生年金保険 ・雇用保険 ・労災保険 |
| 待遇・福利厚生・施設 | 【制度】 ・財形貯蓄制度 ・産前・産後育児休暇制度（実績あり） ※事業所内保育園あり（時間：7：00～19：00、０歳児～小学校就学前まで） ・育児短時間勤務 ※小学校1年生終了まで適用可能 ・退職金制度 ※パナソニックグループ確定拠出年金に加入 ・社員持株会 トヨタ自動車株 購入可能 ・総合保険 トヨタグループ総合保険 加入可能 ・自動車保険 トヨタグループ団体自動車保険 加入可能 ・その他 レクリエーション費補助 トヨタ自動車健康保険組合の保養施設等が利用可能 通勤用ハイブリッド自動車購入補助制度 【引っ越し代負担】入社にあたり、引っ越しが発生する場合（当社負担基準に基づく） 【作業着・制服】無料貸与 【施設】事業所内保育園、健康管理室、図書コーナー、社員食堂（朝・昼・晩 利用可）、売店、ATM、体育館、ジム 【同好会活動】サッカーサークル、野球サークル 等 【キャリアコンサルティング制度】1年に1回、所属長とのキャリア面談を実施 【社内イベント／節目における全社イベント】 家族の会社見学会 、部署別レクリエーション など 【地域イベントへの参加】 地域交流フェスタ開催、おいでん祭・湖西市駅伝・梅田川クリーン作戦への参加 など |
| 研修 | 入社後は会社や製品のことを学んでいただくための研修を受けていただきます。その後、製造実習や職務に応じた様々な研修がございます。 【知識・スキル研修】 問題解決手法習得研修、統計的品質管理（SQC）研修、階層別研修 【昇格研修】 管理・監督者研修、昇格研修（階層別）、マネジメント研修、改善提案、昇格時 テーマ実習レポート 【自己啓発支援】 通信教育（約200講座）、QC検定取得のための補助 ・その他、職種に応じた資格取得の支援 【その他】 職場でのOJT （キャリア採用者にも入社後には先輩社員を配置し、継続的にフォローします） |
| キャリアプラン | ■将来的には、知的財産権の権利化業務だけでなく、知財戦略の策定、渉外、契約など幅広い業務で ご活躍いただきます ・これまでの学業や業務で得た知識・経験をもとに、先ずは権利化業務に従事頂きます。 ・その後、知財戦略策定、渉外、契約等、知財業務全般に関わりながら、マネジメント業務にも 携わっていただくことを想定しています。 ※電池未経験の方であれば、電池の知識を学んで頂く機会をご用意します。 |
| 応募方法・選考フロー | ※「WEB応募」または、「郵送での応募」を受け付けております。 【WEB応募】 「今すぐ応募する」ボタンをクリックし、応募フォームよりご応募ください。 採用担当よりご連絡させていただきます。 【郵送での応募】 履歴書・職務経歴書を下記宛先までお送りください。 〒431-0422 静岡県湖西市岡崎20番地 プライムアースEVエナジー株式会社 人事室 キャリア採用担当者宛 ↓エントリー後 【書類選考】 ご応募いただいた内容に基づき、各応募部署にて選考を致します。 ↓ 【面接２回】 入社予定日などの調整は可能ですのでご希望がございましたら、面接の際にお聞かせください。 ↓ 【内定】 内定のご連絡をいたします。 応募から内定までの期間は1～2カ月程度となります。 調整が難航した場合や、応募が集中した場合などは、内定まで時間がかかる可能性がありますので、ご了承ください。 |
企業情報
| 企業名 | プライムアースＥＶエナジー株式会社 （トヨタ自動車・パナソニック100％出資会社） |
|---|---|
| 住所・お問い合わせ先 | 人事室 キャリア採用担当 〒431-0422 静岡県湖西市岡崎20番地 MAIL：saiyo@peve.co.jp |
| 事業所・工場一覧 | ■本社 静岡県湖西市岡崎20番地 【大森工場】〒431-0422 静岡県湖西市岡崎20番地 【境宿工場】〒431-0452 静岡県湖西市境宿555番地 【宮城工場】〒981-3409 宮城県黒川郡大和町流通平1番地 |
| 事業内容 | 当社はハイブリッド車用電池市場で会社設立以来、連続世界シェアNo.1 トヨタ自動車とパナソニックの共同出資により1996年に設立した会社です。 【事業内容】 HEV用ニッケル水素バッテリー、リチウムイオンバッテリー、バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売 車載用電池パックの受託試験の実施 【搭載車種】 プリウス、アクア、カムリ、クラウン、ハリアー、ノア、ヴォクシー、エスティマ、MIRAI、レクサス(HEVモデル)、デュトロ、アクセラ 等 ※国内外の自動車メーカーの各種ハイブリッド仕様車に搭載 |
| 特徴 | ・トヨタ自動車・パナソニック共同出資の車載用電池メーカー ・ハイブリッド車用電池市場における世界シェアNo.1 ・電池材料の開発から電池パックの設計・評価に至るまで、クルマに電池を搭載するための技術を包括的に持ち、車載用電源システムとして提供 ・トヨタ自動車のハイブリッド車 『プリウス』用にニッケル水素電池の生産を開始して以来、国内外の自動車メーカーに製品を提供し、市場を牽引 【技術力】 ・世界発の量産型ハイブリッド車『プリウス』用に製品の供給を開始して以来、現在まで20年以上にわたり開発を重ねてきた結果が、高い技術力につながっています。たとえばニッケル水素電池は一般的な「円筒形」ではなく、長期使用に耐えうる独自の「角形」を開発し、自動車メーカーから高い評価を得ています。 ・電池単体だけでなく、その制御に必要なECU(Electronic Control Unit)をはじめとするBMS(Battery Management System)の開発や電池パックの設計など、クルマに電池を搭載するためのさまざまな技術とノウハウも併せ持つことも大きな特長です。 ・現在、ハイブリッド車向けの電池を供給する企業は世界に複数社ありますが、その中でも当社は、車載用電池市場において会社設立以来、連続でトップシェアを誇ります。 |
| 設立 | 1996年12月11日 |
| 代表者 | 代表取締役社長 岡田 政道 |
| 従業員数 | 4,699名（2023年4月現在） |
| 資本金 | 200億円（トヨタ自動車株式会社 80.5%、パナソニック株式会社 19.5%） |
| 売上高 | 約2,431億円（2021年度実績） |
| 平均年齢 | 36.1歳（2023年4月時点） |
| 会社HP | http://www.peve.jp |
【業種カテゴリー】
- 自動車・自動車部品
- 重電・産業用電気機器
- 半導体・電子・電気機器・電子関連
- その他・輸送機器
【職種カテゴリー】
- 知財管理
- 弁理士