【正】社内SE(プロジェクトリーダークラス)

会社の「これから」をつくる。
新しい「しくみづくり」の企画や支援をしていただく仕事です。
【お任せしたい仕事】

■以下、いずれかの職務内容にて募集を行います。

1.全社企画業務(情報化企画構想・新システム導入)
  会社の中長期ビジョン及び単年度計画に沿って「情報(システム)軸」から
  全社業務を横断的に俯瞰、これからの会社の新しい「しくみづくり」を
  支援する仕事です。

2.社内ユーザー部門のシステム企画
  業務分野ごとのビジョン、構想、要望を理解し、実務に入り込んでシステムを企画構想することで、
  ユーザー部門の「業務改革」を支援・推進します。
  例)調達部門…発注から検収処理を行うシステムの抜本的な見直し
    品質部門…データ集計から問題を分析し原因を突き止める仕組みづくり
    その他 技術、生産技術、生産管理、製造、設備保全、会計部門等多岐に渡る中から
    適正に合せ担当頂きます。専門性を高める、業務の幅を広げる選択肢があります

 ※企画立案・運営、メンバーへのファシリテートがメイン業務となります。
 
 
【業務の魅力】
■企画構想のチャンス
 今後、新工場建設など会社規模拡大のため、工場のスマートファクトリー化や基幹システムの全面的な刷新を推進しており、
 企画構想段階から新規システムを作り上げていく業務に携るチャンスがあります。

■自己成長の実現
 システム企画構想~開発・導入~保守までを一貫してフォローすることになりますので、ユーザーからの評価を直接聞いたり、
 導入による改善効果を実感できることに加え、各業務分野のメンバーと協力して現場改善を行いながら業務を推進することで、
 一体感や導入後の達成感を味わうことができます。
 また、IT技術に関する知識だけでなく、各業務分野の実務に関する知識や知見、ユーザーの要求を正確に理解するための
 コニュニケーション能力、ベンダーや関係部署をリーディングしていくためのプレゼンテーション力やリーダーシップを
 高めていくことができます。
 その他、親会社や関連会社との情報共有の場があり、様々な事例や知識を得る機会も準備されています。
 システム以外の側面では、業務上、日常的に経営層と接する機会も多く、経営目線での判断や考え方を学ぶことができます。

■事業の成長性
 ハイブリッド自動車用の二次電池を累計で2,000万台以上(プリウス換算)生産し、現在も台数ベースでは世界シェア№1企業である
 当社は、今後の自動車業界の電動化に対応するため、更なる事業拡張を計画中です。
 「自動車の電動化」のキーデバイスである「車載用電池(二次電池)」は全ての電動化車両(HEV/PHEV/BEV/FCEV)に必要と
 なるため、当社の事業領域は、自動車部品業界の中でも成長可能性の高い領域です。
 
 
【募集背景】

全社や組織ごとに、DX・IoT・OA化等の新技術を活用した業務改革に積極的に取り組むための増員です。

 
【募集ポジション】

■係長クラス(プロジェクトリーダー)
 社内システムの企画・導入・運用を行う情報システム部門です。
 部長、GL(課長クラス)、主事(係長クラス)、一般社員、派遣社員で約30名の組織です。20代、30代が活躍する若い職場です。
 ※上記以外にも、ベンダーの方にご協力いただいていてプロジェクトを進めています(ベンダーの方たちは常駐していません)

 
【求める人材イメージ】

■自ら課題提起でき、解決策を見いだせる方
 ・明るく元気で前向きな方
 ・社内各部の方とコミュニケーションを取りチームで成果を出せる方
 ・向上心がありIT技術・社内業務知識習得に向けてチャレンジ出来る方
  1. 入社3年後定着率90%以上
  2. 賞与
  3. 昇給
  4. 退職金
  5. ノー残業デー
  6. 各種手当充実
  7. 異動希望を申請できる
  8. 年間休日120日以上
  9. 福利厚生が充実
  10. 時短勤務制度あり
  11. 産休・育児休暇取得実績あり
  12. 事業所内保育園あり
  13. 完全週休2日制
  14. マイカー通勤可
  15. 年齢不問
  16. 経験者歓迎
  17. Uターン/Iターン歓迎

中途入社者の声【藤井 啓文さん 2019年3月入社】


当社のどこに興味を持ちましたか?
前職が完成車メーカーだったこともあり、自動車の電動化が進んでいく中で、特にハイブリッド車の生産・販売が伸びていくと以前から思っていました。転職活動をする中でこの会社の求人を見つけ、前職の経験から仕事内容もある程度予測でき、自分の経験を活かせそうだと感じました。また、勢いのある若い会社でアグレッシブなシステム構築や改善ができるのではないかと考えました。
入社の決め手は?
転職活動中はいろいろな企業の求人を見ていましたが、当社の条件(会社状況、仕事内容、ライフワークバランス等)が自信の希望と合致したため、最終的には当社しか応募しませんでした。(実際に入社してみると職場の環境も良好でした)応募する前にインターネットで生活環境の下調べをしたり、会社の口コミ情報を確認していたりしたので、迷いも不安も全くありませんでした。
入社してよかったと思うことは?
入社後すぐに新工場の立上げ担当という大きな仕事を任せてもらえたことです。企画を固めたうえで提案すれば、ある程度の予算が使えるので比較的やりたいことが自由にできる環境ですね。これからシステムを変えていくにはやりやすい職場環境かなという印象でした。
今後挑戦してみたいことは?
現在はBPI(車載用電池のトレサビシステム)の担当をしていますが、情報システム部ではそれぞれのグループやチームで様々なプロジェクト企画があり、やってみたいことはたくさんあります。上司に相談しながら、柔軟に改造・改修ができるようなシステムを構築したいと思っています。
生活面での変化は?
転職前からサーフィンが趣味でしたが、転職後は自宅から15分ほどで海まで行けるようになったため、かなり高頻度で通っています。平日でも早朝に海へ行き、その後出社できる環境にとても満足しています。湖西は『ちょうどいい田舎』で、アウトドアが好きな人には良いところだと思います。
最後に一言お願いします。
積極的に手を挙げれば、やりたいことがやれる環境にあるので、チャレンジしたい人には働きやすい職場です。是非一緒に働きましょう!

募集要項

職種【正】エコカー用電池のトップメーカーにて社内システムの構築・企画・管理業務・業務アプリ/ITインフラ
仕事内容■以下、いずれかの職務内容にて募集を行います。

1.全社企画業務(情報化企画構想・新システム導入)
  会社の中長期ビジョン及び単年度計画に沿って「情報(システム)軸」から全社業務を横断的に俯瞰、
  これからの会社の新しい「しくみづくり」を支援する仕事です。

2.社内ユーザー部門のシステム企画
  業務分野ごとのビジョン、構想、要望を理解し、実務に入り込んで、システムを企画構想することで、
  ユーザー部門の「業務改革」を支援・推進します。
  例)調達部門…発注から検収処理を行うシステムの抜本的な見直し
    品質部門…データ集計から問題を分析し原因を突き止める仕組みづくり
    その他 技術、生産技術、生産管理、製造、設備保全、会計部門等多岐に渡る中から
    適正に合せ担当頂きます。専門性を高める、業務の幅を広げる選択肢があります

 ※企画立案・運営、メンバーへのファシリテートがメイン業務となります。
応募資格【学歴】高卒以上

【必須要件】
 以下のいずれかの経験
 ・社内SEの経験
 ・ベンダーやシステム開発会社で、ユーザーから要求を聞き、仕様を検討・決定した経験
歓迎する能力・経験・資格【こんな方は歓迎】
 ・製造業(特に自動車業界)の経験
 ・アプリ技術(Java、Oracle、WebShereなど)
 ・基盤技術(Cisco、VMware、Linux/Windows、VDIなど)
雇用形態正社員
※試用期間3ヶ月あり(EF(福祉)手当支給なし)
勤務地【大森工場】静岡県湖西市岡崎20番地
※浜松や豊橋からも近く、静岡県や愛知県へのUターンはもちろん、Iターン入社者も多数おります。
※初任地は静岡県湖西市ですが、転勤の可能性のあるグローバル社員としての採用です。
最寄駅・通勤方法【大森工場】
・JR東海道本線「新所原駅」より車で約10分 ※専用の無料送迎バスが運行
・天竜浜名湖鉄道 天竜浜名湖線 「大森駅」より 徒歩5分

【通勤方法】
バイク・自転車・車/マイカー通勤可
※駐車場あり

静岡・西部エリア、愛知・三河エリアから通勤している社員も多数おります。
勤務時間8:30~17:15 (所定労働時間8時間)
・休憩時間:45分(12:00~12:45)
※フレックスタイム勤務制度(コアタイム12:45~14:45)導入
※1週間に1日は定時退社日(ノー残業デー)を設定(原則、毎週金曜日)
休日・休暇・週休2日制(原則 土曜日・日曜日)
・長期休暇(GW・夏季休暇・年末年始休暇)各9~11日程度
・有給休暇 22日~26日(初年度は入社月に応じ付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与)
・その他  産前産後休暇・育児休業・介護休業・裁判員特別休暇 ・5dayバケーション制度(3年に1回 公休日と年休合わせて5連休を取得)
 子育て休暇(配偶者もしくは本人の産後3年以内に最大10日連続の年休を取得)育児休業、介護休業

※年間休日121日
給与月給:330,000円~430,000円(固定的に支払われる基本給・EF手当含む)
年収例:620万円~800万円
※残業時間(30時間/月)と賞与を含めて算出した年収となります
諸手当【手当】
・残業手当
・通勤手当
・家族手当(子1人あたり11,100円/月)
・EF(福利厚生補助)手当(12,700円/月)
昇給・賞与・昇給:年1回(4月)
・賞与:年2回(7月、12月) ※前年度実績 年2回・計5.2月分
交通費交通費あり
・高速道路費用補助制度(上限50,000円/月)
・車通勤者には65kmを上限にガソリン代支給
 ※条件によってはパーク&ライド可
保険・健康保険(トヨタ自動車健康保険組合)
・厚生年金保険
・雇用保険
・労災保険
待遇・福利厚生・施設【制度】
・財形貯蓄制度
・産前・産後育児休暇制度(実績あり)
 ※事業所内保育園あり(時間:7:00~19:00、0歳児~小学校就学前まで)
・育児短時間勤務
 ※小学校1年生終了まで適用可能
・退職金制度
 ※パナソニックグループ確定拠出年金に加入
・社員持株会
 トヨタ自動車株 購入可能
・総合保険
 トヨタグループ総合保険 加入可能
・自動車保険
 トヨタグループ団体自動車保険 加入可能
・その他
 レクリエーション費補助
 トヨタ自動車健康保険組合の保養施設等が利用可能
 通勤用ハイブリッド自動車購入補助制度

【引っ越し代負担】入社にあたり、引っ越しが発生する場合(当社負担基準に基づく)
【作業着・制服】無料貸与
【施設】事業所内保育園、健康管理室、図書コーナー、社員食堂(朝・昼・晩 利用可)、売店、ATM、体育館、ジム
【同好会活動】サッカーサークル、野球サークル 等
【キャリアコンサルティング制度】1年に1回、所属長とのキャリア面談を実施
【社内イベント/節目における全社イベント】 家族の会社見学会 、部署別レクリエーション など
【地域イベントへの参加】 地域交流フェスタ開催、おいでん祭・湖西市駅伝・梅田川クリーン作戦への参加 など
研修入社後は会社や製品のことを学んでいただくための研修を受けていただきます。その後、製造実習や職務に応じた様々な研修がございます。
【知識・スキル研修】
 問題解決手法習得研修、統計的品質管理(SQC)研修、階層別研修
【昇格研修】
 管理・監督者研修、昇格研修(階層別)、マネジメント研修、改善提案、昇格時 テーマ実習レポート
【自己啓発支援】
 通信教育(約200講座)、QC検定取得のための補助
 ・その他、職種に応じた資格取得の支援
【その他】
 職場でのOJT(キャリア採用者にも入社後には先輩社員を配置し、継続的にフォローします)
キャリアプラン■将来的には幹部職としての活躍を期待しています
・担当業務やキャリアに応じて必要な社内/外部講習による教育や、担当分野のジョブローテーションなどにより
 社内の業務を横断的に理解していただきます。
・これまでの業務で得た知識・経験をもとに、先ずは先輩社員のOJTのもとでプロジェクトを経験していただき、
 早い段階でプロジェクトリーダーとしてご活躍いただきたいと考えています。
 ※1プロジェクト最大15名(2~5名程度の当社社員とベンターメンバー10数名)で運営しています
応募方法・選考フロー※「WEB応募」または「郵送での応募」を受け付けております。
※ ご応募に際して、履歴書・職務経歴書のご提出が必須になります(形式問わず)

【WEB応募】
 「今すぐ応募する」ボタンをクリックし、応募フォームよりご応募ください。
 ご応募いただいた後、採用担当よりご連絡させていただきます。
 履歴書・職務経歴書をメールまたはマイページからお送りください。

【郵送での応募】
 履歴書・職務経歴書を下記宛先までお送りください。
〒431-0422 静岡県湖西市岡崎20番地
  プライムアースEVエナジー株式会社
   人財開発部 キャリア採用担当者宛

↓エントリー後
【書類選考】
 ご応募いただいた内容に基づき、各応募部署にて選考を致します。

【面接2回】
 入社予定日などの調整は可能ですので、ご希望がございましたら面接の際にお聞かせください。

【内定】
 内定のご連絡をいたします。
 応募から内定までの期間は1~2カ月程度となります。
 調整が難航した場合や応募が集中した場合などは、内定まで時間がかかる可能性がありますので、ご了承ください。

企業情報

企業名

プライムアースEVエナジー株式会社 (トヨタ自動車・パナソニック100%出資会社)

住所・お問い合わせ先

人財開発部 中途採用担当
〒431-0422 静岡県湖西市岡崎20番地 

事業所・工場一覧

■本社
静岡県湖西市岡崎20番地
 
【大森工場】〒431-0422 静岡県湖西市岡崎20番地
【境宿工場】〒431-0452 静岡県湖西市境宿555番地
【宮城工場】〒981-3409 宮城県黒川郡大和町流通平1番地

事業内容

当社はハイブリッド車用電池市場で会社設立以来、連続世界シェアNo.1
トヨタ自動車とパナソニックの共同出資により1996年に設立した会社です。 
【事業内容】
ハイブリッド車/電気自動車用ニッケル水素電池・リチウムイオン電池、及びBMS(バッテリーマネジメントシステム)の開発・製造・販売 
【搭載車種】
プリウス、アクア、カムリ、クラウン、ハリアー、ノア、ヴォクシー、エスティマ、MIRAI、レクサス(HEVモデル)、デュトロ、アクセラ 等 
※国内外の自動車メーカーの各種ハイブリッド仕様車に搭載

特徴

・トヨタ自動車・パナソニック共同出資の車載用電池メーカー 
・ハイブリッド車用電池市場における世界シェアNo.1 
・電池材料の開発から電池パックの設計・評価に至るまで、クルマに電池を搭載するための技術を包括的に持ち、車載用電源システムとして提供 
・トヨタ自動車のハイブリッド車 『プリウス』用にニッケル水素電池の生産を開始して以来、国内外の自動車メーカーに製品を提供し、市場を牽引 
【技術力】 
・世界発の量産型ハイブリッド車『プリウス』用に製品の供給を開始して以来、現在まで20年以上にわたり開発を重ねてきた結果が、高い技術力につながっています。たとえばニッケル水素電池は一般的な「円筒形」ではなく、長期使用に耐えうる独自の「角形」を開発し、自動車メーカーから高い評価を得ています。 
・電池単体だけでなく、その制御に必要なECU(Electronic Control Unit)をはじめとするBMS(Battery Management System)の開発や電池パックの設計など、クルマに電池を搭載するためのさまざまな技術とノウハウも併せ持つことも大きな特長です。 
・現在、ハイブリッド車向けの電池を供給する企業は世界に複数社ありますが、その中でも当社は、車載用電池市場において会社設立以来、連続でトップシェアを誇ります。

設立

1996年12月11日

代表者

代表取締役社長 北田 眞治

従業員数

4,693名(2022年4月現在)

資本金

200億円(トヨタ自動車株式会社 80.5%、パナソニック株式会社 19.5%)

売上高

約2,057億円(2020年度実績)

平均年齢

36.5歳(2022年4月時点)

会社HP

http://www.peve.jp

【業種カテゴリー】

  1. 自動車・自動車部品
  2. 重電・産業用電気機器
  3. 半導体・電子・電気機器・電子関連
  4. その他・輸送機器

【職種カテゴリー】


  1. システム構築・企画・管理
  2. 業務アプリ開発