【正】品質管理（係長クラス）
トヨタ自動車様の品質管理優秀賞を5年連続で受賞！
お客様へ、良い製品を供給し続けるために一致団結する職場です
【お任せしたい仕事】
ハイブリッド車用電池の品質管理業務
【具体的には】
◆ハイブリッド車用電池の品質保証システムの構築と、安定した製品品質の維持管理
・工程内で不良品とされた電池の要因調査/対策
・電池の異物混入防止管理業務
・電池材料、電池部品の測定評価、仕入れ先対応
・異常対応（劣化や摩耗による設備異常、部品異常）
・電池の工程品質管理方法の構築 等
◆上記活動推進のための社内製造・技術部門および顧客・仕入先との調整
◆ハイブリッド車用電池の品質保証システムの構築と、安定した製品品質の維持管理
・工程内で不良品とされた電池の要因調査/対策
・電池の異物混入防止管理業務
・電池材料、電池部品の測定評価、仕入れ先対応
・異常対応（劣化や摩耗による設備異常、部品異常）
・電池の工程品質管理方法の構築 等
◆上記活動推進のための社内製造・技術部門および顧客・仕入先との調整
【業務の魅力】
■品質に対する意識が高い会社
品質スローガン『意識高めてモノづくり 極める品質 高まる信頼』のもと、安定的に良品を供給するために全社一丸となって
取り組んでいます。
すでに高品質の製品を供給しながらも、更によい品質を追求する前向きな意識があります。
トラブル発生時は、基本的には個々のチームが持ち場の早期問題解決のためスピード感をもって対応しますが、トラブルの
内容によって困難な場合はチームやグループを跨いで一致団結する一体感があります。
■挑戦できる品質管理
当社では製造の各工程に対してチームで業務を遂行していただきます。今回はチームリーダーを任せられる方の募集であり、
自身の知識を活かして抜本的な改善活動を企画・遂行していただくことが可能です。
■一気通貫の体制
品質を守るために、当社では仕入れ先から社内の製造工程までをご担当いただき不具合の対応にあたっています。
素材から製品になるまで一気通貫で担当していただくことで「モノづくり」をより深く理解し、知識や経験を身につけられます。
また、仕入れ先や製造現場から感謝されることも多くやりがいを感じられます。
■専門性の向上
車載電池世界シェアNo.１企業としてこれまで蓄積してきたノウハウを通じてこの分野の専門性を高められるとともに、
更なる市場拡大の中、自身の関わる新製品を世の中に送り出す責任感と達成感を感じることができます。
品質管理の幅広い知識（問題解決手法、QC7つ道具、製品技術、等）の習得が可能で、必要な知識は社内OJTや研修等で
学んでいただき、実践で活かすことができます。
■事業の成長性
ハイブリッド自動車用の二次電池を累計で2,000万台以上（プリウス換算）生産し、現在も台数ベースでは世界シェア№１企業
である当社は、今後の自動車業界の電動化に対応するため、更なる事業拡張を計画中です。
「自動車の電動化」のキーデバイスである「車載用電池（二次電池）」は全ての電動化車両（HEV/PHEV/BEV/FCEV）に必要と
なるため、当社の事業領域は、自動車部品業界の中でも成長可能性の高い領域です。
品質スローガン『意識高めてモノづくり 極める品質 高まる信頼』のもと、安定的に良品を供給するために全社一丸となって
取り組んでいます。
すでに高品質の製品を供給しながらも、更によい品質を追求する前向きな意識があります。
トラブル発生時は、基本的には個々のチームが持ち場の早期問題解決のためスピード感をもって対応しますが、トラブルの
内容によって困難な場合はチームやグループを跨いで一致団結する一体感があります。
■挑戦できる品質管理
当社では製造の各工程に対してチームで業務を遂行していただきます。今回はチームリーダーを任せられる方の募集であり、
自身の知識を活かして抜本的な改善活動を企画・遂行していただくことが可能です。
■一気通貫の体制
品質を守るために、当社では仕入れ先から社内の製造工程までをご担当いただき不具合の対応にあたっています。
素材から製品になるまで一気通貫で担当していただくことで「モノづくり」をより深く理解し、知識や経験を身につけられます。
また、仕入れ先や製造現場から感謝されることも多くやりがいを感じられます。
■専門性の向上
車載電池世界シェアNo.１企業としてこれまで蓄積してきたノウハウを通じてこの分野の専門性を高められるとともに、
更なる市場拡大の中、自身の関わる新製品を世の中に送り出す責任感と達成感を感じることができます。
品質管理の幅広い知識（問題解決手法、QC7つ道具、製品技術、等）の習得が可能で、必要な知識は社内OJTや研修等で
学んでいただき、実践で活かすことができます。
■事業の成長性
ハイブリッド自動車用の二次電池を累計で2,000万台以上（プリウス換算）生産し、現在も台数ベースでは世界シェア№１企業
である当社は、今後の自動車業界の電動化に対応するため、更なる事業拡張を計画中です。
「自動車の電動化」のキーデバイスである「車載用電池（二次電池）」は全ての電動化車両（HEV/PHEV/BEV/FCEV）に必要と
なるため、当社の事業領域は、自動車部品業界の中でも成長可能性の高い領域です。
【募集背景】
近年 環境にやさしい自動車が注目される中で車載用電池へのニーズは更に高まってきており、当社としてもその需要に確実に
応えていくために新工場の建設を進めています。今回は品質体制の拡充のための増員を計画しています。
応えていくために新工場の建設を進めています。今回は品質体制の拡充のための増員を計画しています。
【募集ポジション】
■係長クラス
宮城工場の品質管理を担当する部門です。
部長、GL（課長クラス）、主事（係長クラス）、一般社員、派遣社員で構成されている約60名の組織です。
平均年齢39歳の若い職場です。
宮城工場の品質管理を担当する部門です。
部長、GL（課長クラス）、主事（係長クラス）、一般社員、派遣社員で構成されている約60名の組織です。
平均年齢39歳の若い職場です。
【求める人材イメージ】
■現場が好きで向上心のある方
・モノづくりについての興味・探求心を持ち続け、現場の社員とフランクに話すことができる方
・新しいことに前向きに挑戦できる意欲のある方
・様々な条件を考慮し、最適なプランを検討したうえで、関係者と折衝できる方
・モノづくりについての興味・探求心を持ち続け、現場の社員とフランクに話すことができる方
・新しいことに前向きに挑戦できる意欲のある方
・様々な条件を考慮し、最適なプランを検討したうえで、関係者と折衝できる方
- 入社3年後定着率90％以上
- 賞与
- 昇給
- 退職金
- ノー残業デー
- 各種手当充実
- 異動希望を申請できる
- 年間休日120日以上
- 福利厚生が充実
- 時短勤務制度あり
- 産休・育児休暇取得実績あり
- 完全週休2日制
- マイカー通勤可
- 年齢不問
- 経験者歓迎
- 近隣駅から無料送迎あり
- Uターン／Iターン歓迎
中途入社者の声
当社のどこに興味を持ちましたか？
自動車の中で最も拡大されるであろうハイブリッド車の核とも言える電動用バッテリーの大手企業であることです。
また、会社発足元の会社が有名企業なので労働環境や福利厚生も充実しているだろうなと思ったことと、その有名企業の流れを汲むために求められる質も高く、高いレベルに挑戦できると感じたことですね。
自動車の中で最も拡大されるであろうハイブリッド車の核とも言える電動用バッテリーの大手企業であることです。
また、会社発足元の会社が有名企業なので労働環境や福利厚生も充実しているだろうなと思ったことと、その有名企業の流れを汲むために求められる質も高く、高いレベルに挑戦できると感じたことですね。
入社の決め手は？
今までの知識・キャリアを活かせる環境で仕事ができる点と、自分たちが手掛けた製品が世の中でどう役立っているかを実感しやすいところです。
ハイブリッド車はこれから益々世に出て当社の電池を積んだ車を見る機会も増えていきますが、その車を動かしている電池を作ったのが自分たちだと感じることができるのは、とても有意義なことだと感じました。
入社してよかったと思うことは？
ハイブリッド車はこれから益々世に出て当社の電池を積んだ車を見る機会も増えていきますが、その車を動かしている電池を作ったのが自分たちだと感じることができるのは、とても有意義なことだと感じました。
入社してよかったと思うことは？
問題解決に関する研修も充実していて、会社全体で問題解決・改善の意識が高いと感じます。
また、従業員も幹部職含めてフランクな方が多く働きやすいですし、様々な分野からの中途入社者がいて多種多様な意見が得られるので自分の視野が広がったと思っています。
今後挑戦してみたいことは？
また、従業員も幹部職含めてフランクな方が多く働きやすいですし、様々な分野からの中途入社者がいて多種多様な意見が得られるので自分の視野が広がったと思っています。
今後挑戦してみたいことは？
不具合低減のための管理ルールの作成、工程クリーン状態維持管理のための問題解決・改善に取り組んでいます。また新製品立上げにも従事しているので、今後は不具合のない工程づくりに向けて、一つ一つ問題解決に取り組んでいきたいです。
生活面での変化は？
生活面での変化は？
週休２日制で長期連休もしっかりあるので休日を満喫できるようになりました。ノー残業デーやフレックス制度もしっかりしていて有給休暇も取りやすく、病院や市役所にも行きやすいです。
転勤で勤務地が変わることは当初不安でしたが、引っ越しをしたこともあり、かえって新鮮な気持ちで生活できています。
最後に一言お願いします。
品質管理で新製品・新工場立上げに関われる、またとないチャンスだと思います。ご入社お待ちしています。
転勤で勤務地が変わることは当初不安でしたが、引っ越しをしたこともあり、かえって新鮮な気持ちで生活できています。
最後に一言お願いします。
品質管理で新製品・新工場立上げに関われる、またとないチャンスだと思います。ご入社お待ちしています。
募集要項
| 職種 | 【正】品質管理（係長クラス） |
|---|---|
| 仕事内容 | ハイブリッド車用電池の品質管理業務 【具体的には】 ◆ハイブリッド車用電池の品質保証システムの構築と、安定した製品品質の維持管理 ・工程内で不良品とされた電池の要因調査/対策 ・電池の異物混入防止管理業務 ・電池材料、電池部品の測定評価、仕入れ先対応 ・異常対応（劣化や摩耗による設備異常、部品異常） ・電池の工程品質管理方法の構築 等 ◆上記活動推進のための社内製造・技術部門および顧客・仕入先との調整 |
| 応募資格 | 【学歴】大卒以上 【必須要件】 ・技術系での業務経験 （部品設計･設備設計･生産技術･製造技術･製品評価･分析･品質管理 等） ・Excelを用いたデータベース・グラフ作成スキル |
| 歓迎する能力・経験・資格 | 【こんな方は歓迎】 ・新製品立上げ、品質管理、または計測・計量の業務経験 ・電気化学に関する学術的な基礎知識 ・電池評価の経験 ・計測関係業務の経験３年以上 ・各種測定器（マイクロスコープ・レーザーマイクロ・SEM・EDAX 等）の使用経験 |
| 雇用形態 | 正社員 ※試用期間3ヶ月あり（ＥＦ(福祉)手当支給なし） |
| 勤務地 | 【宮城工場】宮城県黒川郡大和町流通平1番地 ※仙台に近く、宮城県へのUターンはもちろん、Iターン入社者も多数おります ※初任地は宮城県大和町ですが、転勤の可能性のあるグローバル社員としての採用です。 |
| 最寄駅・通勤方法 | 【宮城工場】 ・仙台市営地下鉄 「泉中央駅」より車で約40分 【通勤方法】 バイク・自転車・車／マイカー通勤可 ※駐車場あり |
| 勤務時間 | 8：30～17：15 （所定労働時間8時間） ・休憩時間：45分（12:00～12:45） ※フレックスタイム勤務制度 導入 ※1週間に1日は定時退社日（ノー残業デー）を設定（原則、毎週金曜日） |
| 休日・休暇 | ・週休2日制（原則 土曜日・日曜日） ・長期休暇（ＧＷ・夏季休暇・年末年始休暇）各9～11日程度 ・有給休暇 22日～26日（初年度は入社月に応じ付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与） ・その他 産前産後休暇・育児休業・介護休業・裁判員特別休暇 ・5dayバケーション制度（3年に1回 公休日と年休合わせて5連休を取得） 子育て休暇（配偶者もしくは本人の産後3年以内に最大10日連続の年休を取得）育児休業、介護休業 ※年間休日121日 |
| 給与 | 月給：330,000円～430,000円（固定的に支払われる基本給・EF手当を含む） 年収例：620万円～800万円 ※残業時間（30時間/月）と賞与を含めて算出した年収となります |
| 諸手当 | 【手当】 ・残業手当 ・通勤手当 ・家族手当（子1人あたり11,100円/月） ・ＥＦ(福利厚生補助)手当（12,700円/月） |
| 昇給・賞与 | ・昇給：年1回（4月） ・賞与：年2回（7月、12月） ※前年度実績 年2回・計5.5月分 |
| 交通費 | 交通費あり ・高速道路費用補助制度（上限50,000円/月） ・車通勤者には65kmを上限にガソリン代支給 ※条件によってはパーク＆ライドも可 |
| 保険 | ・健康保険（トヨタ自動車健康保険組合） ・厚生年金保険 ・雇用保険 ・労災保険 |
| 待遇・福利厚生・施設 | 【制度】 ・財形貯蓄制度 ・産前・産後育児休暇制度（実績あり） ・育児短時間勤務 ※小学校1年生終了まで適用可能 ・退職金制度 ※パナソニックグループ確定拠出年金に加入 ・社員持株会 トヨタ自動車株 購入可能 ・総合保険 トヨタグループ総合保険 加入可能 ・自動車保険 トヨタグループ団体自動車保険 加入可能 ・その他 財形貯蓄制度 レクリエーション費補助 トヨタ自動車健康保険組合の保養施設等が利用可能 通勤用ハイブリッド自動車購入補助制度 【引っ越し代負担】入社にあたり、引っ越しが発生する場合（当社負担基準に基づく） 【作業着・制服】無料貸与 【施設】健康管理室、社員食堂（朝・昼 利用可）、売店、ATM 【キャリアコンサルティング制度】1年に1回、所属長とのキャリア面談を実施 【社内イベント／節目における全社イベント】 家族の会社見学会 、芋煮会 、部署別レクリエーション など |
| 研修 | 入社後は会社や製品のことを学んでいただくための研修を受けていただきます。その後、製造実習や職務に応じた 様々な研修がございます。 【知識・スキル研修】 問題解決手法習得研修、統計的品質管理（SQC）研修、階層別研修 【昇格研修】 管理・監督者研修、昇格研修（階層別）、マネジメント研修、改善提案、昇格時 テーマ実習レポート 【自己啓発支援】 通信教育（約200講座）、QC検定取得のための補助 ・その他、職種に応じた資格取得の支援 【その他】 職場でのOJT（キャリア採用者にも入社後には先輩社員を配置し、継続的にフォローします） |
| キャリアプラン | ■将来的には幹部職としての活躍を期待しています まずはこれまでに培ってきた経験を活かしながら、ニッケル水素やリチウムイオン電池のメカニズムや知識、 評価方法、部品測定等のスキルを習得頂き、工程担当のチームリーダーとしてご活躍いただきます。 実務とともに若手社員や派遣社員へのマネジメント経験を積んでいただき、 将来的には品質部門を担う管理職としてのご活躍を期待しています。 |
| 応募方法・選考フロー | ※「WEB応募」または「郵送での応募」を受け付けております。 ※ ご応募に際して、履歴書・職務経歴書のご提出が必須になります（形式問わず） 【WEB応募】 「今すぐ応募する」ボタンをクリックし、応募フォームよりご応募ください。 ご応募いただいた後、採用担当よりご連絡させていただきます。 履歴書・職務経歴書をメールまたはマイページからお送りください。 【郵送での応募】 履歴書・職務経歴書を下記宛先までお送りください。 〒431-0422 静岡県湖西市岡崎20番地 プライムアースEVエナジー株式会社 人事室 キャリア採用担当者宛 ↓エントリー後 【書類選考】 ご応募いただいた内容に基づき、各応募部署にて選考を致します。 ↓ 【面接２回】 入社予定日などの調整は可能ですので、ご希望がございましたら面接の際にお聞かせください。 ↓ 【内定】 内定のご連絡をいたします。 応募から内定までの期間は1～2カ月程度となります。 調整が難航した場合や応募が集中した場合などは、内定まで時間がかかる可能性がありますので、ご了承ください。 |
企業情報
| 企業名 | プライムアースＥＶエナジー株式会社 （トヨタ自動車・パナソニック100％出資会社） |
|---|---|
| 住所・お問い合わせ先 | 人事室 キャリア採用担当 〒431-0422 静岡県湖西市岡崎20番地 MAIL：saiyo@peve.co.jp |
| 事業所・工場一覧 | ■本社 静岡県湖西市岡崎20番地 【大森工場】〒431-0422 静岡県湖西市岡崎20番地 【境宿工場】〒431-0452 静岡県湖西市境宿555番地 【宮城工場】〒981-3409 宮城県黒川郡大和町流通平1番地 |
| 事業内容 | 当社はハイブリッド車用電池市場で会社設立以来、連続世界シェアNo.1 トヨタ自動車とパナソニックの共同出資により1996年に設立した会社です。 【事業内容】 HEV用ニッケル水素バッテリー、リチウムイオンバッテリー、バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売 車載用電池パックの受託試験の実施 【搭載車種】 プリウス、アクア、カムリ、クラウン、ハリアー、ノア、ヴォクシー、エスティマ、MIRAI、レクサス(HEVモデル)、デュトロ、アクセラ 等 ※国内外の自動車メーカーの各種ハイブリッド仕様車に搭載 |
| 特徴 | ・トヨタ自動車・パナソニック共同出資の車載用電池メーカー ・ハイブリッド車用電池市場における世界シェアNo.1 ・電池材料の開発から電池パックの設計・評価に至るまで、クルマに電池を搭載するための技術を包括的に持ち、車載用電源システムとして提供 ・トヨタ自動車のハイブリッド車 『プリウス』用にニッケル水素電池の生産を開始して以来、国内外の自動車メーカーに製品を提供し、市場を牽引 【技術力】 ・世界発の量産型ハイブリッド車『プリウス』用に製品の供給を開始して以来、現在まで20年以上にわたり開発を重ねてきた結果が、高い技術力につながっています。たとえばニッケル水素電池は一般的な「円筒形」ではなく、長期使用に耐えうる独自の「角形」を開発し、自動車メーカーから高い評価を得ています。 ・電池単体だけでなく、その制御に必要なECU(Electronic Control Unit)をはじめとするBMS(Battery Management System)の開発や電池パックの設計など、クルマに電池を搭載するためのさまざまな技術とノウハウも併せ持つことも大きな特長です。 ・現在、ハイブリッド車向けの電池を供給する企業は世界に複数社ありますが、その中でも当社は、車載用電池市場において会社設立以来、連続でトップシェアを誇ります。 |
| 設立 | 1996年12月11日 |
| 代表者 | 代表取締役社長 岡田 政道 |
| 従業員数 | 4,699名（2023年4月現在） |
| 資本金 | 200億円（トヨタ自動車株式会社 80.5%、パナソニック株式会社 19.5%） |
| 売上高 | 約2,431億円（2021年度実績） |
| 平均年齢 | 36.1歳（2023年4月時点） |
| 会社HP | http://www.peve.jp |